Глусская линейная дорожная дистанция № 733 Осиповичского ДЭУ № 73 — организация небольшая, всего 12 человек вместе с руководством, плюс два временных дорожных работника, которых нанимают на весенне-летний сезон, поэтому на подготовке автомобильных дорог к весеннему осмотру, как говорится, все делают всё. Так, в день нашего импровизированного рейда по дорогам и объектам тракторист Юрий Змитрович и временный работник Татьяна Ермакова красили перильное ограждение на дороге Р-55, проще говоря, на трассе Бобруйск — Глуск — Любань, в черте райцентра, вдоль микрорайона «семь ветров». Эту работу нужно выполнять каждый год, так как за осенне-зимний период красочный слой повреждается, объясняет начальник ЛДД-733 Виталий Караткевич, особенно с учетом интенсивного дорожного движения.

Едем дальше, у дорожников это 53-й километр той же трассы, на самом деле — не очень далеко от Глуска (где-то за Подкалендой). Здесь работает целая бригада: водитель «газели» Александр Глаз, тракторист Дмитрий Горянцев и дорожные рабочие Александр Занько и Андрей Сикорский. Они ведут ямочный ремонт методом пропитки. Работу на твою и мою не делят, говорит Виталий Караткевич, ямки заделывают быстро и качественно, стоять над ними не надо, люди они самостоятельные, работники опытные, понимают, что их работа напрямую связана с безопасностью дорожного движения, не зря же в комиссии, которая будет проводить осмотр дорог, есть и сотрудники Госавтоинспекции.
В том, что в ЛДД работу по подготовке дорог и объектов к осмотру и эксплуатации в летний период на твою и мою не делят, убеждаемся и на мосту через реку Птичь. Здесь тоже собралась целая бригада, только с краской и валиками: перильное ограждение моста красили водители МАЗов Николай Голуб и Василий Кравченко и дорожный рабочий Дмитрий Атрошко, водитель погрузчика Анатолий Кушаль красил поручни спусков. Мост — важный объект дорожной инфраструктуры, замечает начальник ЛДД-733, поэтому его состояние, от дорожного полотна и разметки до перил, должно быть в полном порядке.

В чистоте и порядке должны содержаться и остановочные павильоны (у ЛДД их 42), поэтому весеннее обновление коснулось и их. Когда мы подъехали, «газель» дорожников стояла всё на той же трассе Р-55, напротив «Евроопта», водитель Иван Кошан следил за подачей краски по шлангу, а дорожный рабочий Сергей Потапенко ловко управлялся краскопультом, распыляя на стены павильона ровный слой синей краски. За этот день они покрасили 6 павильонов.

«Все подготовительные к весеннему осмотру работы (покраска, разметка, павильоны, барьерные ограждения, ремонт мостов, их у нас 8, замена 25 дорожных знаков и 20 стоек) должны быть выполнены до 9 мая. И мы это сделаем вовремя, — говорит Виталий Караткевич. — Из объемных видов нам в этом сезоне предстоит выполнить текущий ремонт асфальтобетонного покрытия участков трасс Бобруйск — Глуск — Любань — Гулевичи (автодорога Р-55), Осиповичи — Глуск — Озаричи (Р-34), Кричев — Бобруйск — Ивацевичи (Р-43). Суммарно на этих автодорогах будет отремонтировано около 12 километров трассы. На это, по предварительным подсчетам, нужно около 9 тысяч тонн асфальтобетона (без дополнительных объемов), при укладке будут учитываться и дополнительные объемы: ширина полос разгона, автомобильные остановки. Также на этот год запланирована поверхностная обработка дороги Осиповичи — Глуск — Озаричи, первые три километра, с 37-го по 40-й.

Вместе с этим в течение сезона будем проводить необходимые работы по содержанию и эксплуатации автомобильных дорог. Это в том числе и окоска: в городской черте она в соответствии с нормами предусмотрена раз в месяц, на автомобильных дорогах — два раза за сезон (первая где-то в июне, вторая примерно в августе — сентябре). Всего на обслуживании нашей ЛДД более 101 километра дорог, задачи свои знаем, будем их выполнять».

Т. ЛУКАШЕВИЧ
Фото автора и А. АВТУХОВОЙ